Opération de recherche et sauvetage des Premières Nations avec le véhicule utilitaire amphibie FAT TRUCK®

National Grid s'est tourné vers le FAT TRUCK®, un véhicule utilitaire amphibie spécialement conçu pour l'entretien du réseau électrique, afin de soutenir les grandes rénovations du poste de Rotterdam à New York, l'une des stations les plus grandes et les plus anciennes du réseau National Grid. Les équipes travaillant dans des zones où un véhicule à roues s'enfoncerait immédiatement en raison d'un sol détrempé et mou, le FAT TRUCK s'est révélé être l'outil idéal, pouvant transporter jusqu'à huit personnes et progresser sur des terrains avec jusqu'à un mètre d'eau.  Avant d'utiliser le FAT TRUCK, les équipes devaient parfois attendre que des tapis soient posés au sol juste pour atteindre une structure en toute sécurité. Désormais, le véhicule glisse sur des terrains accidentés sans laisser d'ornières profondes, réduisant l'impact environnemental et faisant gagner un temps précieux sur le chantier. L'histoire a été couverte en exclusivité par CBS6 (WRGB Albany), mettant en lumière la façon dont la technologie amphibie spécialisée aide les fournisseurs d'énergie à moderniser les infrastructures critiques tout en assurant la sécurité des équipes et le respect des délais opérationnels. Nous sommes fiers de voir le FAT TRUCK faire une différence sur le terrain.

Fat Trucks from Zeal Motor go where nothing else can. With 5-ft. by 24-in. tires, they float in water, and with only 3 to 4 psi, they also float over most obstacles. Add spikes, and they chew their way across ice. They carry people, cargo and specialized equipment like cranes, water tanks, material spreaders or firefighting equipment.

Alors que certains pourraient se plaindre de l’importante quantité de neige cette saison, celle-ci a offert un terrain idéal pour l’entraînement des membres des Forces armées canadiennes cette semaine. Profitant à la fois de la neige abondante et des conditions de neige fondante, quatre membres des Forces armées canadiennes provenant du sud de l’Ontario se sont rendus au parc industriel de Coniston pour suivre une formation sur le véhicule utilitaire tout-terrain FAT TRUCK®.


Le véhicule à huit roues, pouvant transporter 16 passagers, pèse 6 350 kg et offre une charge utile de 1 816 kg. Sa vitesse maximale est de 40 km/h sur terre et il est conçu pour affronter tous types de conditions météorologiques et de terrains. Amphibie, il peut évoluer dans la neige profonde ainsi que dans les marécages détrempés. Sa vitesse maximale sur l’eau est de 5 km/h. Le FAT TRUCK® de défense, version Arctic Mobility Amphibious Vehicle (AMAV), offre des capacités de charge utile et des performances de vitesse encore supérieures.

Zeal Motor, le fabricant des véhicules industriels tout-terrain FAT TRUCK®, se tient fièrement aux côtés des citoyens des États touchés par les récents ouragans. Nous adressons nos plus sincères sympathies aux communautés affectées par ces catastrophes. Zeal Motor est honoré par le dévouement et l'innovation démontrés par notre équipe et nos partenaires pour soutenir les efforts de secours.

Zeal Motor Inc., fabricant du renommé FAT TRUCK®, souligne une nouvelle innovation développée par l'un de ses concessionnaires, RufDiamond de Sudbury, en partenariat avec le Collège Cambrian. Les deux organisations ont mis au point une plateforme de levage déployable pour le FAT TRUCK®, désormais utilisée pour appuyer les efforts de lutte contre les feux de forêt dans le Nord-Ouest de l'Ontario. La plateforme permet à un FAT TRUCK® de transporter une charge utile pouvant atteindre 2 200 livres jusqu'à des sites sans accès routier, de soulever la plateforme du véhicule, de s'en dégager en roulant, puis de déposer la charge au sol — le tout sans équipement de levage externe. Cette innovation répond à un défi persistant du déploiement en régions éloignées : décharger l'équipement sans grue ni matériel de levage sur place. La technologie est passée rapidement du concept à une utilisation opérationnelle réelle. Lors d'une conférence de presse tenue en juillet 2026 au Collège Cambrian, l'unité a été confirmée pour un déploiement dans le cadre de la crise des feux de forêt qui sévit dans le Nord-Ouest de l'Ontario. « Sans Cambrian, cela serait resté une simple possibilité, peut-être un jour », a déclaré Daryl Adams, président de RufDiamond, à propos du développement de la plateforme. Le projet a récemment reçu un financement de 150 000 $ du Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada (CRSNG), qui appuiera l'utilisation de matériaux avancés et l'optimisation structurelle afin de rendre le système de levage plus léger et plus économe en énergie. Ce même financement soutiendra également la mise au point d'une traîne à glisser sur mesure pour le transport de fournitures en terrain arctique. En incluant la contribution en argent et en nature de RufDiamond, la valeur totale du projet, échelonné sur deux ans, s'élève à 227 500 $.

Les camions ont de grandes roues qui leur permettent de traverser des zones inondées. Les véhicules flottent également. Supertrak, situé juste à côté de l’aéroport de Punta Gorda, a offert son temps et ses FAT Trucks aux premiers intervenants pendant l’ouragan Helene. "C’était évidemment un choc d’apprendre que nous allions aider les résidents de notre communauté," a déclaré Michael Stanek de Supertrak. "Ce fut un grand honneur de sortir, de secourir des gens et de voir des personnes en détresse.